AIS

Bitte übersenden Sie uns Ihre Anmeldung der REG-TP mit Ihrem Rufzeichen und der neuen MMSI-Nummer. Außerdem benötigen wir die Schiffsgröße in Länge und Breite sowie der Position der GPS-Antenne des AIS Gerätes. Um die MMSI Ihres Gerätes ändern zu können, müssen Sie uns Ihr Gerät zuschicken. Sie bekommen es dann mit der geänderten MMSI zurückgeschickt. Die Bearbeitungszeit beträgt drei Werktage.

5-W-Klasse-B-SOTDMA-AIS-Transponder mit Splitter

Der neue True Heading CTRX Vision+ ist ein moderner 5-Watt-AIS-Klasse-B-Transponder, der das SOTDMA-Protokoll nutzt. Ebenso wie AIS-Geräte der Klasse A nimmt CTRX Vision+ am Zeitfenster-Reservierungsplan teil, so dass immer ein freies Zeitfenster zur Übertragung seiner Position mit einer höheren Aktualisierungsrate zur Verfügung steht.
Frühere AIS-Typen, wie beispielsweise unsere vorherige Graphene AIS-Serie, sind CSTDMA-Transponder. Diese hören zunächst ab, ob es ein freies Zeitfenster gibt, das genutzt werden kann. Auf See funktioniert das gut, nicht jedoch in Hafengebieten und stark befahrenen Gewässern wie der Nordostseekanal und den Wasserstraßen rund um der Elbe oder der Kieler Förde. In diesen Bereichen ist die Gewissheit über die Sichtbarkeit von entscheidender Bedeutung. Ältere Transpondertypen, die Sendungen einfach überspringen, weil kein freies Zeitfenster vorhanden ist, bieten diese Sicherheit nicht.

5-W-Klasse-B-SOTDMA-AIS-Transponder mit Splitter und WIFI

Der neue True Heading CTRX Vision+ ist ein moderner 5-Watt-AIS-Klasse-B-Transponder, der das SOTDMA-Protokoll nutzt. Ebenso wie AIS-Geräte der Klasse A nimmt CTRX Vision+ am Zeitfenster-Reservierungsplan teil, so dass immer ein freies Zeitfenster zur Übertragung seiner Position mit einer höheren Aktualisierungsrate zur Verfügung steht.
Frühere AIS-Typen, wie beispielsweise unsere vorherige Graphene AIS-Serie, sind CSTDMA-Transponder. Diese hören zunächst ab, ob es ein freies Zeitfenster gibt, das genutzt werden kann. Auf See funktioniert das gut, nicht jedoch in Hafengebieten und stark befahrenen Gewässern wie der Nordostseekanal und den Wasserstraßen rund um der Elbe oder der Kieler Förde. In diesen Bereichen ist die Gewissheit über die Sichtbarkeit von entscheidender Bedeutung. Ältere Transpondertypen, die Sendungen einfach überspringen, weil kein freies Zeitfenster vorhanden ist, bieten diese Sicherheit nicht

Seine Leistung ist außergewöhnlich und bietet hervorragenden Empfang und Dekodierung aller AIS-Nachrichtentypen. Der echte Zweikanal-AIS-Empfänger empfängt im Allgemeinen Übertragungen von Transceivern der Klasse A, Transceivern der Klasse B, AIS-EPIRBs und AIS-SARTs. AIS-MOBs, AIS-AtoNs und AIS-Basisstationen.

Aufgrund seines sehr geringen Stromverbrauchs ist der Vision RX-Empfänger ein hilfreiches Werkzeug für die Wache auf kleinen Hochwasserkreuzfahrtschiffen.

Der doppelte NMEA0183- und NMEA2000-Datenausgang macht den Vision RX zu einem vielseitigeren Empfänger, der mit den neuesten Kartenplottern und elektronischen Kartenanzeige-Informationssystemen verwendet werden kann.

Der Standard-Vision-RX-Empfänger ist in einem robusten, UV-stabilen und wasserdichten IPx7-Gehäuse untergebracht, das problemlos an jedem Ort montiert werden kann. Der Standard-Vision-RX-Empfänger wird mit Strom-/Daten-/USB-Kabel und Montagematerial geliefert.

Der AIS-VHF-Splitter ermöglicht die gemeinsame Nutzung der VHF-Antenne von AIS-Systemen mit der vorhandenen VHF-Antenne. Eine gute Lösung für Segelyachten oder RIBs, bei denen die Platzierung zusätzlicher Peitschenantennen, die sich nicht gegenseitig beeinflussen dürfen, ein Problem darstellt.

Der neue True Heading AIS-VHF-Splitter ist im Vergleich zur alten Version verbessert, da aufgrund der zum Patent angemeldeten, innovativen aktiven Schalttechnologie kein Signalverlust mehr auftritt und der Stromverbrauch geringer ist.

Aufgrund seiner Größe und der Verwendung von Standardanschlüssen ist der AIS-VHF-Splitter sehr einfach zu installieren.

Sollte die Stromversorgung ausfallen, wählt der Splitter aus Sicherheitsgründen automatisch die UKW-Antenne.

Der Splitter kann auch zum Empfang von FM/DAB-Radio verwendet werden, was dieses Produkt vielseitiger macht.

Das Produkt ist vollständig gemäß den relevanten internationalen Standards und Produktspezifikati

Hochleistungs-AIS-Klasse-A-Transponder
Der AIS VISION PRO ist der fortschrittlichste kommerzielle AIS-Klasse-A-Transceiver der Welt - SOLAS- und Inland Waterway-zertifiziert - mit erweiterter Funktionalität. Das AIS VISION PRO ist ideal für Handelsschiffe, die leistungsstarkes, zuverlässiges AIS mit erweiterter Funktionalität benötigen.
Der AIS VISION PRO ist vollständig in ein einzelnes Gehäuse integriert, wasser- und wetterfest nach IPx7 und IPx6 und kann dauerhaft außerhalb oder in exponierten Bereichen installiert und betrieben werden.
Das große hochauflösende Farbdisplay unterstützt eine Vielzahl von Standard- und erweiterten AIS-Funktionen, einschließlich einer einfachen Kartenanzeige mit AIS-Zielüberlagerung, wichtigen Navigationsalarmen, Zielfiltern und Überwachungslisten, Alarmen und Alarmen, Textnachrichten,
Echtzeit-Wetterdaten, MOB & SART-Tracking und vieles mehr.