Sensoren Schiffstechnik

Dieser Sensor ermöglicht es, den Tankfüllstand über den NMEA2000® Bus an beliebig viele Displays auf dem Schiff weiter zu geben.
Das Drehrädchen ermöglicht es dem Sensor eine Freie NMEA2000® Instanz zu geben. Es können bis zu 16 Tanksensoren dieses Typs auf einem Schiff in den Bus mit eingebunden werden.
Der Sensor ist einstellbar auf Volumen oder auf Level. Die Anzeigewerte sind bis +/- 2% genau aufgrund der 100 möglichen Kalibrierpunkte, die man nutzen kann. Es wird automatisch nicht jede Sekunde ein Wert gesendet, damit die Anzeige beim Seegang nicht die ganze Zeit mit schwankt.
Zusatzinformationen:
-Spannungsversorgung über den NMEA2000® Bus (<50mA)
-Temperaturbereich -25°C bis 55°C für den Einsatzort (Temperaturbereich bei Lagerung -40°C bis 70°C)
-Lieferbare Abmaße 250mm - 2m. (Kürzung nachträglich möglich siehe Anleitung)
-Kabellänge am Sensor 1m
-Schutzklasse IP67

Dieser Sensor ermöglicht es, den Tankfüllstand über den NMEA2000® Bus an beliebig viele Displays auf dem Schiff weiter zu geben.
Das Drehrädchen ermöglicht es dem Sensor eine Freie NMEA2000® Instanz zu geben. Es können bis zu 16 Tanksensoren dieses Typs auf einem Schiff in den Bus mit eingebunden werden.
Der Sensor ist einstellbar auf Volumen oder auf Level. Die Anzeigewerte sind bis +/- 2% genau aufgrund der 100 möglichen Kalibrierpunkte, die man nutzen kann. Es wird automatisch nicht jede Sekunde ein Wert gesendet, damit die Anzeige beim Seegang nicht die ganze Zeit mit schwankt.
Zusatzinformationen:
-Spannungsversorgung über den NMEA2000® Bus (<50mA)
-Temperaturbereich -25°C bis 55°C für den Einsatzort (Temperaturbereich bei Lagerung -40°C bis 70°C)
-Lieferbare Abmaße 250mm - 2m. (Kürzung nachträglich möglich siehe Anleitung)
-Kabellänge am Sensor 1m
-Schutzklasse IP67

 

Oceanic Systems 3271 Volumetrischer Kraftstoffgeber (NMEA 2000®)

Der Oceanic Systems 3271 Volumetric Fuel Sender ist ein hochpräziser NMEA 2000® Kraftstoffgeber zur zuverlässigen Messung von Kraftstoffstand und Kraftstoffvolumen in Marineanwendungen. Dank kapazitiver Messtechnik, robuster Edelstahlausführung und einer Genauigkeit von ±2 % liefert der Sensor exakte Tankdaten selbst bei bewegter See. Die volumetrische Kalibrierung mit bis zu 100 Messpunkten ermöglicht eine besonders präzise Berechnung des verbleibenden Kraftstoffvolumens. Zudem erkennt der Geber automatisch Wasserverunreinigungen im Kraftstoff und unterstützt so den Schutz des Motors vor Schäden.

Produkteigenschaften:

• Misst Kraftstoffstand oder verbleibendes Kraftstoffvolumen
• Hohe Messgenauigkeit von ±2 %
• Bis zu 100 volumetrische Kalibrierungspunkte
• Für Diesel- und Benzintanks geeignet
• Automatische Erkennung von Wasser im Kraftstoff
• Tanktiefen von ca. 250 mm bis 2 m verfügbar
• Bis zu 12 Kraftstoffgeber in einem NMEA 2000® Netzwerk
• Robuste Edelstahlkonstruktion ohne bewegliche Teile
• Schutzart IP67
• Einfache Installation über NMEA 2000® Micro-Stecker
• Verfügbar mit SAE-5-Loch, 1¼" BSP oder 1½" NPT Montageausführung

 

Dieser Sensor ermöglicht es, den Tankfüllstand über den NMEA2000® Bus an beliebig viele Displays auf dem Schiff weiter zu geben.
Das Drehrädchen ermöglicht es dem Sensor eine Freie NMEA2000® Instanz zu geben. Es können bis zu 16 Tanksensoren dieses Typs auf einem Schiff in den Bus mit eingebunden werden.
Der Sensor ist einstellbar auf Volumen oder auf Level. Die Anzeigewerte sind bis +/- 2% genau aufgrund der 100 möglichen Kalibrierpunkte, die man nutzen kann. Es wird automatisch nicht jede Sekunde ein Wert gesendet, damit die Anzeige beim Seegang nicht die ganze Zeit mit schwankt.
Zusatzinformationen:
-Spannungsversorgung über den NMEA2000® Bus (<50mA)
-Temperaturbereich -25°C bis 55°C für den Einsatzort (Temperaturbereich bei Lagerung -40°C bis 70°C)
-Lieferbare Abmaße 250mm - 2m. (Kürzung nachträglich möglich siehe Anleitung)
-Kabellänge am Sensor 1m
-Schutzklasse IP67

Dieser Sensor ermöglicht es, den Tankfüllstand über den NMEA2000® Bus an beliebig viele Displays auf dem Schiff weiter zu geben.
Das Drehrädchen ermöglicht es dem Sensor eine Freie NMEA2000® Instanz zu geben. Es können bis zu 16 Tanksensoren dieses Typs auf einem Schiff in den Bus mit eingebunden werden.
Der Sensor ist einstellbar auf Volumen oder auf Level. Die Anzeigewerte sind bis +/- 2% genau aufgrund der 100 möglichen Kalibrierpunkte, die man nutzen kann. Es wird automatisch nicht jede Sekunde ein Wert gesendet, damit die Anzeige beim Seegang nicht die ganze Zeit mit schwankt.
Zusatzinformationen:
-Spannungsversorgung über den NMEA2000® Bus (<50mA)
-Temperaturbereich -25°C bis 55°C für den Einsatzort (Temperaturbereich bei Lagerung -40°C bis 70°C)
-Lieferbare Abmaße 250mm - 2m. (Kürzung nachträglich möglich siehe Anleitung)
-Kabellänge am Sensor 1m
-Schutzklasse IP67

Airmar 10m NMEA 0183 Kabel für:
-220WXH

Dieser Sensor ermöglicht es, den Tankfüllstand über den NMEA2000® Bus an beliebig viele Displays auf dem Schiff weiter zu geben.
Das Drehrädchen ermöglicht es dem Sensor eine Freie NMEA2000® Instanz zu geben. Es können bis zu 16 Tanksensoren dieses Typs auf einem Schiff in den Bus mit eingebunden werden.
Der Sensor ist einstellbar auf Volumen oder auf Level. Die Anzeigewerte sind bis +/- 2% genau aufgrund der 100 möglichen Kalibrierpunkte, die man nutzen kann. Es wird automatisch nicht jede Sekunde ein Wert gesendet, damit die Anzeige beim Seegang nicht die ganze Zeit mit schwankt.
Zusatzinformationen:
-Spannungsversorgung über den NMEA2000® Bus (<50mA)
-Temperaturbereich -25°C bis 55°C für den Einsatzort (Temperaturbereich bei Lagerung -40°C bis 70°C)
-Lieferbare Abmaße 250mm - 2m. (Kürzung nachträglich möglich siehe Anleitung)
-Kabellänge am Sensor 1m
-Schutzklasse IP67

Dieser Sensor ermöglicht es, den Tankfüllstand über den NMEA2000® Bus an beliebig viele Displays auf dem Schiff weiter zu geben.
Das Drehrädchen ermöglicht es dem Sensor eine Freie NMEA2000® Instanz zu geben. Es können bis zu 16 Tanksensoren dieses Typs auf einem Schiff in den Bus mit eingebunden werden.
Der Sensor ist einstellbar auf Volumen oder auf Level. Die Anzeigewerte sind bis +/- 2% genau aufgrund der 100 möglichen Kalibrierpunkte, die man nutzen kann. Es wird automatisch nicht jede Sekunde ein Wert gesendet, damit die Anzeige beim Seegang nicht die ganze Zeit mit schwankt.
Zusatzinformationen:
-Spannungsversorgung über den NMEA2000® Bus (<50mA)
-Temperaturbereich -25°C bis 55°C für den Einsatzort (Temperaturbereich bei Lagerung -40°C bis 70°C)
-Lieferbare Abmaße 250mm - 2m. (Kürzung nachträglich möglich siehe Anleitung)
-Kabellänge am Sensor 1m
-Schutzklasse IP67